前言
在中外海上交通史上，泉州曾有過一段輝煌的時期。自唐末（九世紀下半期）起 ，泉
州成為我國對外貿易主要港埠之一，其後由於主觀因素─閩商之興起─及客觀因 素─
有利的地理位置─的影響，它成為我國兼通南海與東北亞日、韓地區的唯一港 埠，而
在宋南渡後至元末的個半世紀中，更盛極一時。這些事實長久以來都被湮滅了， 直到
民國初年中西交通史的研究受重視以後，此一史實才逐漸被重新發掘出來。
民國十二年，日人桑原□藏名著「提舉市舶西域人蒲壽庚之事蹟」出版，首先指 出宋
元以來屢見於外人記載之Zeyton或Zaitun即刺桐之譯音，而刺桐即為泉州，復對 宋末
元初泉州蒲壽庚其人及相關問題作了深入的探討。此書實開泉州研究之先河。民 國十
五年張星烺及陳萬里二先生親至泉州考古，作「泉州訪古記」一文，中外史家漿 一致
確認刺桐即泉州。稍後，日人藤田豐八「宋代市舶條例」一文，對宋代泉州市舶 司之
組織及措施加以研究，宋代泉州對外交通、貿易之繁盛更為學人所知。晚近以來 國內
學者，如方豪先師研究泉州之祈風；宋晞先生對泉州九日山石刻之研究；羅香林 先生
以所得新資料對蒲壽庚史實作更深一層之研究；林天蔚先生對宋代香藥貿易之研 究；
蘇宗仁先生對宋代泉州市舶司之研究；程光裕先生對宋元時期泉州橋樑之研究等 ，均
有助於唐宋元時代泉州海上交通史實之重建。而大陸淪陷後，泉州當地之考古發 現，
也大有助於泉州對交通史之研究。但迄今所見，尚無學者對泉州對外交通之發展 作整
體之研究者，因此本文根據新舊資料及各家研究所得，嘗試對泉州興衰之整個歷 程作
廣泛而深入的研究，期望經由此一研究，能對泉州整個海外交通發展史獲得一全 盤的
了解。
本文除前言、結論外，共分四章。第一章先對泉州興起的背景加以探討，以說明 泉州
在唐末興起的原因。第二章對五代、北宋時代泉州海外交通之發展作一探討，並 對其
迅速發展的原因提出若干解釋。第三章論述宋室南遷後泉州對外交通大盛期間的 演變
。第四章則對明代以後泉州之衰微作一探討，指出貢舶貿易制度之建立、海禁政 策之
實行及泉州港灣之淤塞是泉州衰微的三大原因。
由於過去學者對泉州海上交通的若干重點已有詳細而深入的研究，因此本文頗有 略人
所詳，詳人所略之處。許多重要問題，原應一述者，均因前人已有深入之研究而 加以
省略，詳略之間或不免有輕重倒置之嫌。又作者研究過程中，雖謁盡心力搜集資 料，
但限於環境，仍有若干重要資料未能尋得，對本文若干重點之立論頗有影響。如 吳文
良「泉州宗教石刻」一書，即未能得窺全貌，而對泉州當地之地厘理狀況，隔閡 尤甚
，雖有幾張地圖可供參考，但詳略不同，地台出入甚大，凡此均有□於研究之 成果，
期望能於日後再作補充。
本文撰寫期間，先承方師杰人指導，獲益良多，惜本文完成時，杰人師已歸天鄉 ，思
念前恩，不勝感激。其後復承王師曾才指導，使論文得以順利完成，尤荷厚恩。 惟作
者資質愚駑，學陋識淺，雖有兩師熱心指導，所論容有未當之處，尚祈學者批評 指正
。