簡易檢索 / 詳目顯示
| 研究生： |
黃國鈞 Hwang, Peter |
|---|---|
| 論文名稱： |
從中華汽車採購部門程序探討台灣汽車業合作網路關係 The research of Taiwan motor industry corporation network relationship from pruchasing department process of China Motor company |
| 指導教授： | 司徒達賢 |
| 學位類別： |
碩士
Master |
| 系所名稱： |
商學院 - 企業管理學系 Department of Business Administration |
| 論文出版年： | 1998 |
| 畢業學年度： | 86 |
| 語文別： | 中文 |
| 論文頁數： | 119 |
| 中文關鍵詞： | 網路 、網路關係 、合作網路 、汽車業 、採購 |
| 外文關鍵詞： | Network, Network relationship, Corporation network, Motor industry, Purchasing |
| 相關次數： | 點閱：273 下載：0 |
| 分享至: |
| 查詢本校圖書館目錄 查詢臺灣博碩士論文知識加值系統 勘誤回報 |
合作網路關係是近年來甚受重視的一門管理學科，但在汽車業的運作實務中，中心廠和協力廠的緊密合作則是行之有年，也是許多探討合作網路關係的文獻所研究的對象．但以往文獻資料中大部份探討網路的形成原因和類型，或者針對美日汽車業作比較．本研究則從台灣汽車中心廠的角度出發，來探討台灣汽車業的合作網路關係，並希望能發展出一些具有管理涵意的命題．
研究結果大致整理成五大命題：
1.合作關係的形成可分為評估與選擇，互動與合作，關係的強化與終止三個階段．
2.選擇新合作夥伴時，私人關係的影響力受組織運作機制的影響．
3.合作時間長短，介面人員特質，溝通形式會影響雙方信任關係的建立．
4.雙方的信任程度會影響交易的重要性和危機處理時的態度．
5.組織間關係的強化與終止，受介面人員，雙方過去的合作經驗，未來潛力等因素影響．
最後，根據本研究的觀察，對台灣汽車中心廠提出四點建議：
1.導入新廠商的決策過程和標準應透明公開，並採集體決策方式決定．
2.遴選適當的採購人員，並灌輸正確的觀念．
3.鼓勵對內對外的面對面溝通．
4.努力將個人化的關係組織化．
This thesis discusses the relationships between CMC(China Motor Corp.)and its subcontractors from the viewpoint of the Purchasing Department of CMC. This paper tries to find the stages of inter-organizational relationships (IOR) and the variables that affect them. The followingsare the prepositions it finds:1.IOR contains three stages which are "evaluation and choosing","interaction and cooperation",and "strengthening and termination".2.While choosing a new partner,"the influence of personal relationships"is limited by "organizational mechanism".3.The establishment of "trust"between two parties will be affected by"the period of cooperation","the quality of the contact persons",and "the style of communication".4.The "degree of trust"betweentwo parties will affect the "value of the exchange"and "the way they go in special situation".5.The strengthening and termination of IOR are affected by "the contact persons","the cooperation experience",and "potentiality".
目錄
第一章 緒論------------------------------------1
第一節 研究背景與動機--------------------------1
第二節 研究目的--------------------------------3
第三節 論文架構--------------------------------4
第二章 文獻探討--------------------------------5
第一節 網路理論--------------------------------5
壹 網路的定義與特質----------------------------5
貳 網路的形成----------------------------------13
參 網路的類型----------------------------------20
肆 網路的利益----------------------------------24
第二節 信任------------------------------------26
壹 信任的定義與特質----------------------------26
貳 組織間信任關係之建立------------------------29
第三節 合作關係--------------------------------31
壹 合作關係的類型------------------------------31
貳 合作關係之形成------------------------------33
參 合作關係的內涵------------------------------34
肆 合作關係的衡量------------------------------36
第三章 研究方法--------------------------------38
第一節 研究架構--------------------------------38
壹 研究架構說明--------------------------------38
貳 雙數說明------------------------------------39
第二節 研究對象--------------------------------41
第三節 研究流程--------------------------------42
第四節 資料蒐集--------------------------------44
壹 初級資料------------------------------------44
貳 次級資料------------------------------------45
第五節 研究限制--------------------------------46
第四章 汽車產業介紹----------------------------47
第一節 全球汽車產業趨勢簡介--------------------47
壹 供給環境------------------------------------47
貳 需求環境------------------------------------49
參 國際分工趨勢--------------------------------49
肆 對合作關係之影響----------------------------51
第二節 台灣汽車產業之現況----------------------52
壹 產業環境------------------------------------52
貳 台灣汽車工業特性----------------------------53
參 台灣汽車成車業------------------------------54
肆 台灣汽車零組件業----------------------------56
伍 加入WTO的衝擊-------------------------------59
第三節 中衛體系理論之探討----------------------61
壹 中心廠和協力廠之關係------------------------62
貳 中衛體系的效益------------------------------67
參 供應商的選擇標準----------------------------71
第五章 個案研究--------------------------------72
第一節 個案公司簡介----------------------------72
壹 中華汽車公司--------------------------------72
貳 合信汽車工業股份有限公司--------------------75
參 正道工業股份有限公司------------------------77
第二節 個案分析整理----------------------------79
壹 評估與選擇階段------------------------------80
貳 互動與合作階段------------------------------84
參 關係的強化與終止----------------------------91
第六章 命題發展--------------------------------93
第七章 結論與建議------------------------------107
第一節 結論------------------------------------107
第二節 建議------------------------------------108
第三節 對後續研究之建議------------------------110
圖目錄
圖2-1 Ring&Van de Ven 的統治結構類型--------------------9
圖2-2 建立企業網路的三個階段----------------------------18
圖2-3 產業環境與合作策略之關係--------------------------33
圖3-1 論文研究架構--------------------------------------39
圖3-2 研究流程圖----------------------------------------43
圖4-1 豐田汽車亞洲各據點供給關係圖----------------------50
圖4-2 三菱汽車亞洲各據點供給關係圖----------------------51
圖4-3 國內各車廠與國外車廠技術合作關係------------------55
圖4-4 加入WT0前後，汽車成車廠/零組件廠關係變化----------58
圖4-5 豐田汽車中衛體系----------------------------------61
圖5-1 合信汽車公司產品別營業額比例圖--------------------76
圖5-2 合信汽車公司客戶別營業額比例圖--------------------77
圖5-3 新廠商導入評鑑作業流程----------------------------80
表目錄
表2-1 交易頻次/資產專屬性程度/控制機制的關係------------6
表2-2 Powell 對三種經濟組織的比較-----------------------8
表2-3 組織間交易類型------------------------------------9
表2-4 網路形成動機--------------------------------------19
表2-5 產業合作網路的類型與成因--------------------------20
表2-6 日本轉包中小企業之類型----------------------------23
表2-7 組織間合作程度------------------------------------32
表3-1 個案訪談公司及受訪對象----------------------------44
表4-1 車輛公會會員廠零組件業者資料----------------------56
表4-2 台灣汽車業各體系協力廠重複供應狀況----------------65
表4-3 中心廠提供協力廠的協助----------------------------67
表4-4 中衛體系績效--效率的增進--------------------------68
表4-5 中衛體系績效--競爭力的提昇------------------------69
表4-6 中衛體系績效--降低風險----------------------------70
表4-7 中衛體系績效--資源的取得--------------------------70
表5-1 合信汽車公司技術合作對象--------------------------76
表5-2 中華汽車採購部執掌表------------------------------79
表6-1 網路發展理論與生命週期理論對照表------------------94
表6-2 組織問信任程度之影響------------------------------101
(限達賢圖書館四樓資訊教室A單機使用)