目錄

第一章 續論
第一節 研究動機與目的 I-1
第二節 論文架構 I-5

第二章 文獻探討
第一節 多角化與企業成長策略 II-1
第二節 集團企業之研究 II-8
第三節 知識與知識管理 II-13
第四節 創新 II-27

第三章 研究方法
第一節 研究架構 III-1
第二節 變數定義 III-3
第三節 研究設計 III-9


第四章 個案整理
第一節 宏宏集團多角化之研究--建建光碟機個案 IV-1
第二節 光光集團多角化之研究--源源光碟機個案 IV-20
第三節 榮榮集團多角化之研究--榮榮航空個案 IV-42
第四節 春春集團多角化之研究--電子材料化學業 IV-68

第五章 個案分析與命題發展
第一節 個案分析比較 V-1
第二節 命題發展 V-24

第六章 結論與建議
第一節 研究發現 VI-1
第二節 集團企業跨業多角化之策略涵意 VI-5
第三節 研究貢獻與後續研究建議 VI-7

第七章 參考文獻 VII-1

附錄 VII-6

圖次

圖2.3-1 知識類型及轉換過程模型 II-16
圖2.3-2 知識的轉換模式 II-16
圖2.3-3 知識的螺旋 II-17
圖2.3-4 不同層次上的知識螺旋 II-18
圖2.3-5 知識移轉約五階段 II-20
圖2.3-6 知識模仿的操作模型 II-22
圖2.3-7 知識創造的活動 II-24
圖2.3-8 知識管理項目 II-25
圖2.4-1 創新的架構 II-28
圖3.1-1 研究架構 III-2
圖4.1-1 光碟機的主要構造 IV-5
圖5.1-1 宏宏集團的現有核心知識與集團外引進的核心知識 V-2
圖5.1-2 光光集團的現有核心知識與集團外引進的核心知識 V-3
圖5.1-3 榮榮集團的現有核心知識與集團外引進的核心知識 V-3
圖5.1-4 春春集團的現有核心知識與集團外引進的核心知識 V-4
圖5.1-5 知識的特性分析 V-5
圖5.1-6 光碟機產業核心知識的特性 V-6
圖5.1-7 航空服務業核心知識的特性 V-7
圖5.1-8 電子材料化學業核心知識的特性 V-8
圖5.1-9 宏宏集團現有核心知識的特性 V-8
圖5.1-10 光光集團現有核心知識的特性 V-9
圖5.1-11 榮榮集團現有核心知識的特性 V-9
圖5.1-12 春春集團現有核心知識的特性 V-9
圖5.1-13 建建多角化的知識流通與其特性 V-10
圖5.1-14 源源多角化的知識流通與其特性 V-10
圖5.1-15 榮榮航空多角化的知識流通與其特性 V-11
圖5.1-16 春春多角化的知識流通與其特性 V-11
圖5.1-17 建建多角化的知識蓄積 V-15
圖5.1-18 源源多角化的知識蓄積 V-15
圖5.1-19 榮榮航空多角化的知識蓄積 V-16
圖5.1-20 春春多角化的知識蓄積 V-16
圖5.2-1 本研究之命題架構 V-24

表次

表1.1-1 多角化經營意願 I-1
表1.1-2 八十五年製造業國內投資意向調查報告 I-2
表2.2-1 台灣集團企業多角化形成動機百分比表（民國 83 年） II-9
表2.2-2 台灣集團企業多角化形成動機百分比表（民國 85 年） II-10
表2.3-1 內隱與外顯知識的比較 II-14
表2.3-2 知識管理項目之定義與文獻 II-25
表2.4-1 創新約三階段 II-28
表2.4-2 組裝品及非組裝品創新的比較 II-30
表2.4-3 產品創新與製程創新的比較 II-31
表3.2-1 知識流通的項目 III-6
表3.2-2 知識蓄積的項目 III-7
表3.3-1 研究廠商名單 III-9
表4.1-1 宏宏集團的關係企業與其產業別 IV-1
表4.1-2 宏宏電腦與建建的市場定位 IV-4
表4.1-3 建建光碟機的產品歷程 IV-6
表4.1-4 宏宏集團現有核心知識與多角化產業之核心知識 IV-16
表4.1-5 建建多角化的知識流通 IV-17
表4.1-6 建建的知識整合機制與知識創造 IV-18
表4.1-7 建建之知識蓄積方式 IV-18
表4.1-8 宏宏集團跨業多角化知識創造與產業創新 IV-19
表4.2-1 光光集團的關係企業與其產業別 IV-21
表4.2-2 光光集團現有核心知識與多角化產業之核心知識 IV-38
表4.2-3 源源多角化的知識流通 IV-39
表4.2-4 源源的知識整合機制與知識創造 IV-40
表4.2-5 源源之知識蓄積方式 IV-40
表4.2-6 光光集團跨業多角化知識創造與產業創新 IV-41
表4.3-1 榮榮集團的關係企業與其產業別 IV-42
表4.3-2 1998 年五月榮榮航空機隊機型與架數 IV-46
表4.3-3 榮榮航空近三年營業收入項目 IV-48
表4.3-4 民國 86 年 1-11 月國際航線客貨運市場佔有率 IV-49
表4.3-5 榮榮航空參與的 CCS 系統 IV-54
表4.3-6 國籍航空公司的歷年運輸狀況 IV-58
表4.3-7 民國 85 年國內航空載運旅客數狀況 IV-58
表4.3-8 航空公司的營運費用 IV-60
表4.3-9 榮榮集團現有核心知識與多角化產業之核心知識 IV-63
表4.3-10 榮榮多角化的知識流通 IV-64
表4.3-11 榮榮航空的知識整合機制與知識創造 IV-65
表4.3-12 榮榮航空之知識蓄積方式 IV-66
表4.3-13 榮榮集團多角化之知識創造與產業創新 IV-67
表4.4-1 春春集團的關係企業與其產業別 IV-69
表4.4-2 春春集團關係企業的產品 IV-70
表4.4-3 春春集團的垂直整合產品與上游原料 IV-79
表4.4-4 國內化工業跨入電子事業產品 IV-82
表4.4-5 我國印刷電路板上游原材料擴產狀況 IV-83
表4.4-6 春春集團現有核心知識與多角化產業之核心知識 IV-84
表4.4-7 春春多角化的知識流通 IV-85
表4.4-8 春春的知識整台機制與知識創造 IV-86
表4.4-9 春春人造的知識蓄積方式 IV-86
表4.4-10 春春集團跨業多角化之知識創造與產業創新 IV-87
表5.1-1 新產業的核心知識 V-1
表5.1-2 建建的知識創造、知識流通與蓄積 V-13
表5.1-3 源源的知識創造、知識流通與蓄積 V-13
表5.1-4 榮榮航空的知識創造、知識流通與蓄積 V-14
表5.1-5 春春的知識創造、知識流通與蓄積 V-14
表5.1-6 建建的知識整合與知識創造 V-17
表5.1-7 源源的知識整合與知識創造 V-18
表5.1-8 榮榮航空的知識整合與知識創造 V-19
表5.1-9 春春的知識整合與知識創造 V-19
表5.1-10 跨業多角化團隊知識整合的方式 V-20
表5.1-11 知識創造對我國光碟機產業創新的影響 V-21
表5.1-12 知識創造對我國航空服務業創新的影響 V-21
表5.1-13 知識創造對我國電子材料化學業創新的影響 V-22