自歐觀陸工業革命後，產品大增，拓展市場，開閉貿易無形中增進航運、航行領域亦由狹而廣，基於供應、修繕、補給、救助等等之需要，船舶常舉債以繼航，為擔保價權人之倩權，是產生優先權制度。此項優先權，英美稱海事留置權(Maritrmelinrs)，德稱船舶貿權（schiffspfandrcht)，日稱先取特權(preferentialright)，為謀求統一，本文概稱以優先權。

本文分七章，第一章導論，以優先權之意義、優先權之學說及性質為論述範圍，並介紹英國程序說及美國人格化說之理論，以探討我國海商法採之學說。第應二章優先權之發生，以法定說及約定說探討發生之性質，並比較各國發生項目之規定，就新公約之趨勢與我國現行法之差異，軍艦公務船舶碰撞是否產生優先權，省懸市地方立法是否可創設優先權、利息請求權可否享有優先權，稅法上請求權是否發生優先權等為研究之範圍。第三章優先權之標的，以標的之項目。保險金、國有船舶、租賃船舶、被盜船舶、強制領航船舶、核子船舶、扣押中船舶、姊妹船舶、水上飛機等為討論範圍。第四章優先權之順位，以優先順位之學說，優先順位之概述，優先權與抵押權、留置權、質櫂間之順位，破產時優先權之地位等為研究內容。第五孛優先權消滅，就其原因、時效性或除斥性、委付、拍賣、債務更新、改名、混同等為研究範圍。　　第六章優先權涉訟、就法院之管轄、當事人，法律衝突解決加以論述。第七章結論，就全又要旨為一總結。

本文採比較法學之方式，以我國海商法為主，英、美、德、日、賴為輔，參酌各種公約，作為探討之內容。且其重點偏於理論之研究，凡條文之解釋，已有學者注釋者、儘予從略。優先權問題，甚為複離，本文所論者，僅個人研究之報轉告，非敢言有心得，管見之論．疏漏必多，先權其他有關問題，識非本文所能論全也。