近年共享經濟的盛行，帶動共享運具租賃服務外，也對停車管理造成負面影響，更有oBike從投入車輛到結束營業的亂象，臺北市政府以此為鑑，於2018年11月19日公布實施「臺北市共享運具經營業管理自治條例」，成為本國首個將各種共享運具合法化納管的都市。其後至2022年10月25日臺中市政府公布自治條例後，六都皆已將共享運具納管，顯示出臺北市將共享運具整體納管作法之先導作用。
因此本研究以臺北市為研究個案，運用深度訪談取得主要分析資料，並搭配次級資料的分析，從公私協力的角度去理解及認識臺北市在將共享運具納管的公共政策上，地方政府如何與共享運具業者共同面對、對談及討論之過程，並探究此過程中地方政府與民間共享運具業者公私協力運作情形，及其成功因素或條件，除藉此對臺北市成功推動共享運具立法納管過程留下紀錄外，並供作後續運用創新推動交通政策之參考，亦期望透過本個案發展案例，吸引更多對共享經濟有志之士，投入創新並服務大眾。
研究結果發現在共享運具立法合法化的推動歷程中的關鍵組成因素，包含初始階段的「產業發展與機關政策的合作或衝突背景」、「民眾需求與認知」、「限制及誘因」、「動機及目標」；協力過程階段的「建立信任」、「溝通與對話」、「中間結果的考量：小贏與回饋」、「制度設定」；結果階段的「目標達成」、「創造社會公共價值，例如：社會大眾的認知、信賴及其他社會影響力等」。同時進一步參考文獻回顧章節中整理之公私協力模型，針對本研究個案各協力階段的公私協力運作情形，界定出協力架構。整體而言，本個案中的協力運作體現公私部門可擕手公私協力建置法規，共同對公共服務善盡協力治理，以發展共享運具產業並達到交通運輸的共享及綠能。

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