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| 研究生： |
程耀輝 Cheng, Yao Hui |
|---|---|
| 論文名稱： |
跨海峽企業生態系中的共同演化與制度同形 The Coevolution and Institutional Isomorphism in the Cross- strait Business Ecosystem |
| 指導教授： |
吳思華
Wu, Se Hwa |
| 學位類別： |
碩士
Master |
| 系所名稱： |
商學院 - 企業管理學系 Department of Business Administration |
| 論文出版年： | 1994 |
| 畢業學年度： | 82 |
| 語文別： | 中文 |
| 論文頁數： | 204 |
| 中文關鍵詞： | 企業生態系 、共同演化 、制度同形 、自行車 、選擇壓力 、共生 |
| 外文關鍵詞： | Coevolution, Selection Pressur |
| 相關次數： | 點閱：160 下載：0 |
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在社會科學的領域中，以生態觀點所發展出的命題一直受到相當的注意，東西方學者在這方面的實證與論述，或具體而嚴謹，或抽象得類似哲學，研究面向雖有不同，但是基本的思維邏輯卻是一致的。他們的特色是跳出既定的範疇，從環境的角度來審視整體的互動與平衡。本研究從較為寬廣的視野將特定的商業環境視為一個「企業生態系」，此生態系中的企業群聚由共生的企業族群所組成，單一個體或族群皆可能受到其他個體或族群的影響。
根據這樣的想法，本研究直接援引生物生態學中的「共同演化」觀點發展出觀念性架構並做實務現象的觀察與映證。因為共同演化的作用，一個企業族群的演化將直接對共生的企業族群產生選擇壓力，從而促成另一企業族群在同一方向上跟隨演化。在觀察演化的過程時，本研究認為產業環境的「制度力量」往往左右了演化的方向，因此將個別組織間的規範同形、模仿同形、強制同形與依賴同形等制度力量作為分析企業族群共同演化的基本驅動因子。
為觀察實務現象，本研究以兩岸的自行車成車與零件族群為個案分析的樣本，並實地走訪臺海兩岸業者，對兩岸自行車業發展、分佈的共同演化過程做了完整的觀察。根據實務分析的結果，本研究得到下列映證：一、自然生態界的共同演化現象同樣存在與產業界；二、制度同形過程是企業族群的演化機制；三、共生企業族群間的相互選擇壓力是促成共同演化的主要力量；四、共同演化是循序漸進的互動過程。在學術方面，本研究的主要貢獻是突破傳統組織生態學「結構惰性」與「獨立性」的基本假設，進一步觀察與映證更高層次的族群互動現象。
在實務上，對企業經營也有重要的策略涵義：一、要成為企業族群的領導者就必須率先發動演化；二、臺灣企業處於「大陸化」的生態體系中，應該在共生族群間主導同形與共同演化；三、跨海峽的共同演化不但提攜夥伴也扶植競爭者。因此，臺灣企業在演化過程中，中國大陸的改革開放是契機、轉機也可能是危機，臺灣企業必須持續掌握優勢資源、緊密合作攜手演化。
謝辭
論文摘要
目錄
圖目錄
表目錄
第一章 緒論
第一節 研究背景-----1
壹、「生態說」的風潮-----1
貳、中國大陸改革開放的吸引力-----2
第二節 研究動機-----3
第三節 研究目的與問題-----4
第四節 論文結構簡介-----5
第二章 文獻探討
第一節 組織生態學-----6
壹、類比與定義-----6
貳、組織族羣生態觀點-----7
參、限制與契機-----13
第二節 自然界的羣聚生態-----15
壹、共生關係-----16
貳、種間競爭關係-----17
參、掠奪關係-----17
肆、寄生關係-----18
伍、擬態關係-----19
陸、異種互動關係歸納與整理-----19
第三節 組織的互動關係-----21
壹、互惠（共生）關係-----21
貳、寄生關係-----21
參、同桌進食關係-----21
肆、擬態關係-----23
伍、綜合比較-----23
第四節 共同演化-----26
壹、共同演化的定義-----27
貳、選擇壓力-----28
參、共同演化的可能類型-----29
肆、共同演化類比的主軸-----30
第五節 企業生態系與演化-----32
壹、自然生態系與企業生態系的類比-----32
貳、Moore的企業生態系觀點-----32
參、產業的演化觀點-----34
肆、企業必須有寬廣的視野-----38
第六節 制度同形-----39
壹、策略同質的觀點-----39
貳、競爭同形-----40
參、制度化、同形與策略同質-----41
肆、同形與策略同質的制度力量-----42
伍、共同演化與制度同形-----47
第三章 研究設計
第一節 基本取向與研究流程-----52
壹、基本研究取向-----52
貳、研究流程-----52
第二節 名詞與構念定義-----54
壹、共生-----54
貳、企業族羣與羣聚-----55
參、企業生態系-----56
肆、產業演化-----58
伍、共同演化與選擇壓力-----59
陸、制度同形-----61
第三節 研究架構-----64
壹、共同演化概念-----64
貳、本研究的觀念性架構-----65
第四節 研究對象-----69
壹、自行車行業中的成車產業與零件產業-----69
貳、實地訪問對象-----69
參、次級資料蒐集-----70
第五節 研究限制-----71
壹、相關構念不容易衡量-----71
貳、觀察範圍刻意簡化-----71
參、有關大陸自行車業的資料不足-----72
肆、描述制度同形過程的資訊不足-----72
第四章 個案
第一節 前言-----73
第二節 臺灣自行車企業生態系-----75
壹、臺灣自行車企業生態系演化史-----75
貳、共生的成車族羣與零件族羣-----84
第三節 成車族羣個案公司-----95
壹、巨大工業股份有限公司-----95
貳、美利達工業股份有限公司-----99
參、汎達自行車（深圳）有限公司-----102
第四節 零件族羣個案公司-----112
壹、桂盟（超匯）企業股份有限公司-----112
貳、川飛（力宇）公司-----116
參、建泰橡膠（深圳）有限公司-----119
肆、信隆車料（深圳）有限公司-----120
伍、深圳祥鉅車料有限公司-----123
陸、政伸印刷（深圳）有限公司-----126
第五節 巨變中的中國大陸自行車業-----129
壹、真正的自行車王國-----129
貳、統包的大陸成車廠-----130
參、大陸自行車業的變化-----131
肆、深圳－自行車的重鎮-----133
伍、天津組裝模式蔚為風潮-----134
陸、共同演化是契機-----135
第五章 個案分析與討論
第一節 個案觀察範圍-----137
壹、跨海峽的自行車企業生態系-----137
貳、共同演化與制度同形-----137
第二節 個案分析-----138
壹、共同演化與制度同形綜合事例-----139
貳、制度同形事例概述-----158
第三節 綜合討論-----165
壹、企業族羣演化的內外機制-----165
貳、臺灣成車族羣與零件族羣共同演化綜合事例-----166
第六章 結論與建議
第一節 研究結論與發現-----174
第二節 研究貢獻與建議-----178
壹、管理學上的涵義-----178
貳、企業經營的策略涵義-----178
參、對後續研究的建議-----181
參考文獻-----183
圖目錄
圖3-1 本研究流程圖-----53
圖3-2 本研究中「跨海峽企業生態系」的範疇-----57
圖3-3 共同演化概念圖-----65
圖3-4 本研究觀念性架構-----66
圖4-1 自行車成車裝配流程-----85
圖4-2 自行車上游原材料-----87
圖4-3 汎達自行車（深圳）有限公司組織系統-----111
圖4-4 深圳祥鉅車料有限公司組織系統-----126
圖5-1 企業族羣共同演化過程-----165
圖5-2 自行車成車與零件的共同演化關係-----168
圖6-1 本研究觀念性架構-----177
圖6-2 兩岸產業共同演化對臺灣企業的潛在危機-----181
表目錄
表2-1 生物／組織集團類比與定義-----7
表2-2 利基寬度理論預測模型-----12
表2-3 生態羣聚中的異種互動關係-----20
表2-4 自然界的異種互動關係與朱岑樓分類之比較-----24
表2-5 人類社會中的經濟互動型態-----25
表2-6 生態異種關係與共同演化-----31
表2-7 企業生態系的演化階段與挑戰-----38
表2-8 鮮花與授粉者的共同演化-----51
表3-1 本研究中的企業羣聚與企業族羣-----56
表3-2 Porter分類的產業演化過程-----58
表3-3 異種間的共同演化關係與角色-----60
表3-4 本研究採用的制度同形觀點-----63
表3-5 本研究實地訪問的臺灣成車廠-----70
表3-6 本研究實地訪問的臺灣零件廠-----70
表4-1 臺灣自行車成車產量概況-----80
表4-2 臺灣赴大陸設廠投資之成車業者-----81
表4-3 臺灣赴大陸設廠投資之零件業者-----82
表4-4 兩岸自行車業大事記-----136
表5-1 本研究觀察的事實範圍-----138
表5-2 本研究中觀察的演化過程-----139
表5-3 臺灣成車族羣的演化與對臺灣零件族羣的選擇壓力-----146
表5-4 臺灣零件族羣的演化與對臺灣成車族羣的選擇壓力-----152
表5-5 臺灣零件族羣的演化與對大陸成車族羣的選擇壓力-----154
表5-6 大陸成車族羣的演化與對臺灣零件族羣的選擇壓力-----157
表5-7 大陸成車族羣的演化與對大陸零件族羣的選擇壓力-----157
表5-8 臺灣成車廠間的制度同形-----160
表5-9 臺灣零件廠間的制度同形-----161
表5-10 大陸成車廠對臺灣成車廠的制度同形-----162
表5-11 大陸零件廠對臺灣零件廠的制度同形-----163
表5-12 大陸成車廠間的制度同形-----164
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