台灣位居亞太地區中心,是東南亞與東北亞的航路要衝,具有極優越的航路位置,運用此種有利條件,將臺灣發展成為亞太海運轉運中心,有助於提高我國經貿航運地位.本研究之主要目的在於1.區域經濟以及區域營運中心之探索2.區域營運中心中,轉運中心的地位及角色3.臺灣成為轉運中心的機會及作法4.在逐步成為轉運中心的情勢下,臺灣貨櫃航商因應此種環境變化,所採取的策略 研究本研究之結論為1.在亞太地區中,轉運中心的形成非唯一性2.臺灣成為轉運中心,貨櫃行商所能利用的優勢為地理區位.產業條件.大陸市場 港埠設施,其中產業條件未利用.大陸市場未開放.港埠優勢未伸張3.貨櫃行商之策略,成本領導徹底,集中化未實行 ,差異化各有所長.

壹、中文部份
日本野村綜合研究所，「建立高雄及臺中兩港為國際轉運中心可行性研究報告」，交通部運委會，民國七十一年二月。
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鄭燦堂，「企業風險認知與因應策略之研究」，國立臺灣大學商學研究所未出版碩士論文，民國七十三年六月。
鄭守志 陳春益，「轉運中心演進與大型化之探討」，都市與計剖，民國八十三年三月，頁81-94。
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戴輝煌，「高雄港與香港轉運貨櫃競爭地位之研究」，國立海洋大學航運管理研究所未出版碩士論文，民國八十一年六月。
嚴昇譯，「貨櫃運輸的現況與未來發展」，航貿周刊，民國七十六年九月二十一日，頁43-47。
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貳、英文部份
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