第二次世界大戰結束後，澎湖漁業百廢待舉，由於日治時代澎湖漁業已有相當程度的進展，國民黨政府來台後，面對戰後百廢待舉的局面，1951年張寶樹提出「漁者有其船」的漁業政策理念，受到政府當局的大力推崇，結合美援的挹注，對於戰後初期漁業發展有長足的貢獻。
澎湖四面環海的地理環境，漁業更是重要的經濟命脈，漁船放領政策的實施，對於當地漁業發展，便是當地不言可喻的恩澤。相較於台灣各縣市，同一個漁業政策有著不同的命運，此政策實行後，真正成功的只有台東和澎湖兩地。其餘縣市因為各自的問題，對於此政策產生許多矛盾，又因漁業發展進入遠洋漁業階段，此政策漸漸地黯然失色。

史料：
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學位論文：
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高溫章，〈漁船船型改良之研究〉，台北：國立台灣大學造船工程研究所碩士論文，1984年。
翁安雄，〈虎井：一個澎湖離島社里發展之研究（1715-1950）〉，桃園：中央大學歷史研究所碩士論文，2003年。
許慧齡，〈最適漁船持有期間與漁船收購金額之決定:以我國收購老舊漁船政策為例〉，台北：中華大學工業工程與管理研究所碩士論文，1999年。
許振豪，〈高雄市沿近海動力漁船作業型 態與其漁獲特徵間之判別分析研究〉，台北：國立臺灣大學海洋研究所碩士論文，2004年。
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陳元義，〈臺灣實施三民主義農漁會政策之研究〉，臺北：中國文化大學三民主義研究所碩士論文論文，1979年。
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陳淑萍，〈臺灣澎湖海域季節性海洋環境分布結構之基礎研究〉，台北：國立臺灣海洋大學環境生物 與漁業科學學系碩士班碩士論文，2010年。
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數位資料：
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